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Technischer Beschrieb:

Dies ist die Seite für den technisch interessierten Leser.


Prospektfoto des Daihatsu Hi-Jet
Cab von 1964
Länge x Breite x Radstand = 2.99 x 1.295 x 1.68m,
Gesamtgewicht 970kg




Baujahr:                      1966
Erstinverkehrsetzung:  15.07.1966

Hersteller:                    WATT Industries Co, LTD in Bangkok, Thailand
Rahmen-Nr.:                 WIC 1/T 00005/43

Motor, Getriebe und Hinterachse des Tuk-Tuk sind
baugleich dem Daihatsu Hijet S38.
Die aufgelisteten technischen Daten dieser Komponenten
sind dem „Workshop Manual Daihatsu 360 Cab, Model S38“
vom November 1973 von „Daihatsu Motor Sales Co., LTD.“
entnommen.

Motor:
Motor-Nr.:                   ZM 146428
Typ:                            Daihatsu Typ ZM,
Zylinder:                      2, in Reihe
                                   2-Takt
Hubraum:                     356ccm,
Bohrung x Hub:            62.0 x 59.0mm
Brennraum:                  Semi-spherical Type
Kompression:               9.6
max. Leistung:              26PS  bei 5500RpM   
(Andere Angabe = 23PS bei 5000RpM)
Drehmoment:               3.7mkg bei 4500RpM  
(Andere Angabe = 3.5mkg bei 4000RpM)
Kühlung:Wassergekühlt
Vergaser:Hitachi Typ HCE

Bild2
Workshop Manual von 1973

Aus diesem Dokument sind die meisten Daten dieser Seite entnommen. Leider kann ich es nicht veröffentlichen, da das Original nicht mir gehört. Der Besitzer hat mir eine Kopie überlassen mit der Auflage, es nicht weiterzugeben, weil er kein Recht zur Veröffentlichung hat. Daran halte ich mich auch.
Solltest Du als Besitzer eines solchen Fahrzeuges Informationen brauchen, die in diesem Manual sein könnten, so Maile mir. Wir werden eine gangbare, legale Lösung finden.


Einbaulage:Längs, zwischen den Beinen des Fahrers.
Verbrauch:18km/Liter  gemäss Hersteller
Kupplung:Trocken, einfach, diaphragm spring type,
Durchmesser 150mm
                                   Betätigt durch Fusspedal links
Getriebe:Daihatsu
Gänge:4 vorwärts synchronisiert, 1 Rückwärts
1.3.746
2.2.213
3.1.442
4.1.000
Rückwärts4.174
Schalthebel zwischen den Beinen des Fahrers
Hinterachse:Hypoid, Reduktion 6.833
Bremsen
Hinten:Trommelbremsen, hydraulisch betätigt über
ein Fusspedal rechts
Vorne:                         Scheibenbremse Frendo von einem Motorrad.
                                   Sie wurde nachträglich eingebaut, um die
                                   Schweizer Vorschrift
                                   „zwei getrennte Bremssysteme“ zu erfüllen.
Handbremse:                Durch Seilzug auf die Hinterachse.
Nachgerüstet für die Schweiz.
Elektrisch:                  12V, Batterie vorne links in Kasten
Abmessungen
Gewicht leer:                510kg
Gewicht max.:              1000kg
Sitzplätze:                    3
davon vorne:                1
Länge:                         2760mm  (2900mm mit Schalldämpfer)
Breite:                         1320mm
Höhe (Dach):               1792mm  (2100mm mit Werbetafel)

 

 

 

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